www.parowozy.com.pl

Andrzej T.

Miło nam zakomunikować, że przygotowania do tegorocznej edycji "Floty Wielkopolski" wkroczyły w kolejną fazę, w związku z czym możemy przekazać pierwsze szczegóły.

Termin, w którym planujemy uruchomić jedyny tegoroczny pospieszny historyczny kurs pod parą, to 1 września, czyli ostatnia sobota wakacji, a przejazd tradycyjnie powiązany będzie z atrakcjami po drodze (w tym jedną związaną z rocznicą wybuchu II wojny światowej).

Planowana trasa powinna z nawiązką zrekompensować niedosyt z ubiegłorocznego (mimo wszystko bardzo udanego) przejazdu, kiedy to z powodu zamknięcia szlaku w okolicach Kościerzyny nie mogliśmy pokonać odcinka tzw. starej magistrali węglowej, wybierając alternatywną trasę przez Tczew. W tym roku nie dość, że w drodze powrotnej przejedziemy całą "starą węglówkę", to jeszcze zaliczymy kilkaset kilometrów dawną Królewską Koleją Wschodnią, czyli legendarnym "Ostbahnem". Cała trasa przedstawia się następująco:
Poznań Gł. – Piła Gł. – Chojnice – Tczew – Gdynia Gł. – Kościerzyna – Bydgoszcz Gł. – Poznań Gł.

Skład pociągu póki co niech pozostanie tajemnicą, ale zapewniamy, że jak zwykle staramy się możliwie wiernie oddać realia historyczne, dbając jednocześnie o maksymalny komfort podróży na tak długiej trasie.

Niebawem rozpoczniemy przyjmowanie zapisów za pomocą znanego z poprzednich edycji przejrzystego systemu internetowej rezerwacji. Już teraz zapraszamy i zachęcamy do śledzenia naszych stron internetowych (tpwp.pl i flotawielkopolski.pl).

Pozdrawiam
Andrzej Tomaszewski
TPWP

bydgoszcz_waskotorowa

Cieszę się, że impreza dojdzie do skutku, bo biorąc pod uwagę dotychczasowy brak informacji obawiałem się, że tegoroczna edycja jest zagrożona. Trasa świetna, mam również nadzieję, że "tajemnica" również pozytywnie zaskoczy przyszłych uczestników Wink

Tomek

Serdecznie zapraszamy na zaktualizowaną stronę [link widoczny dla zalogowanych] na której znajdą Państwo szczegóły dotyczące tegorocznej edycji imprezy oraz interaktywny formularz za pomocą którego można od dziś rezerwować bilety.

Pozdrawiam,
Tomasz Drzewiecki

bydgoszcz_waskotorowa

Czy jest może znany - choćby orientacyjny - czas odjazdu z Piły i Chojnic?

Tomek

Andrzej T.

Miło jest nam przekazać kolejną dobrą informację dotyczącą tegorocznej edycji "Floty Wielkopolski", która wyruszy na szlak za niespełna dwa tygodnia – w sobotę, 1 września. Otóż w związku z tradycyjnie dużym zainteresowaniem naszym pociągiem, udostępniamy Państwu dodatkowy wagon, który wejdzie w jego skład. Będzie to wagon salonowy – oczywiście w tradycyjnym, oliwkowym malowaniu. Oprócz wygodnych przedziałów, w których znajdują się po cztery miejsca leżące (po złożeniu umożliwiające podróż jak w normalnym wagonie przedziałowym), mieści się w nim przestronny salon. Miejsca leżące umożliwią komfortową podróż co sprawi, że niedogodności kilkunastogodzinnej jazdy zostaną zredukowane dla pasażerów salonki do minimum.

Wagon salonowy przy wyjeździe z Poznania będzie się znajdował na końcu składu, a więc na większości trasy (odcinki Piła Gł. – Tczew i Gdynia Gł. – Poznań Gł.) pojedzie tuż za parowozem.

Na podróż wagonem salonowym, oprócz biletu na przejazd w normalnej cenie (130 zł normalny, 65 zł ulgowy) należy wykupić miejscówkę w cenie 60 zł. Całkowity koszt przejazdu na całej trasie wyniesie więc odpowiednio 190 zł (dla osób w wieku powyżej 14 lat) albo 125 zł (dzieci i młodzież do 14. roku życia). Istnieje również możliwość zarezerwowania całego, czteroosobowego przedziału dla mniejszej liczby osób (3, 2 lub 1). W takim przypadku do odpowiedniej liczby biletów (odpowiadającej liczbie podróżujących pasażerów) należy wykupić cztery miejscówki na wagon salonowy. W przypadku wykupienia pojedynczych miejscówek, rezerwacje będą łączone.

Jednocześnie informujemy, że nie zapewniamy pościeli dla klientów salonki.

Chętnych na rezerwacje prosimy o kontakt na adres [link widoczny dla zalogowanych]. Jednocześnie zachęcamy osoby zainteresowane podróżą w wagonach nr 1, 2 i 3, które nie dokonały jeszcze rezerwacji, o śledzenie naszego interaktywnego formularza. W przypadku dokupienia przez zarejestrowane już osoby miejscówek na wagon salonowy, mogą zwalniać się atrakcyjne miejsca w pozostałych wagonach.

Szczegóły dotyczące imprezy w specjalnym serwisie [link widoczny dla zalogowanych] i na [link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam

bydgoszcz_waskotorowa

Jak się okazuje, nie tylko Turkol ma pecha w organizacji pociągów z parowozem. Właśnie jestem na stacji Piła Główna w oczekiwaniu na Flotę, która powinna tu być od 6:40. Informacja jest taka, że pociąg stoi na stacji w Dziembówku, bo zagrzała się oś w Oelce. Najprawdopodobniej z wycieczki nici...

[link widoczny dla zalogowanych]

greenman

W takim tempie "defektów" to za chwilę w Wolsztynie nic nie zostanie sprawnego pod parą

Kryniax

To pytanie z innej beczki, gdzie stoi Ol49-69, bo właśnie przypadkiem na youtubie się dowiedziałem że cały skład ciągnęła SU42. Wie ktoś?

bydgoszcz_waskotorowa

Skład z Dziembówka do Piły ściągnęła Stonka SU42-532, która przejęła ciągnięcie pociągu aż do Bydgoszczy na powrocie(czyli do godziny temu), gdzie skład zabrała do Poznania EU06-01.

W momencie odjazdu z Piły widzieliśmy przez parę sekund, jak Oelka, z prędkością żółwia wyścigowego i niemiłosiernie piszczącą osią wjeżdża na stację.

Na pokładzie pociągu krążyła informacja, że Oelka została odstawiona do Interloku i Cargo będzie się z nimi ugadywać co do naprawy, bo w takim stanie średnio się ona nadaje na transport gdziekolwiek.

Ale to są informacje z drugiej ręki. Najlepiej, jak potwierdzi lub zaprzeczy nim ktoś, kto jest na miejscu w Pile i/lub jest bardziej "w temacie".

OL49-100

Wielka szkoda ze OL49/69 nawaliła, w Tczewie dużo ludzi od razu rozjechało się do domów,jak przyjechało to co przyjechało,ciekawe kiedy w okolicach Trójmiasta zawita jakiś parowóz pod parą

maly97

Ol49-69 pojechala do Interloku.

John C.

Wydawało się że jeśli Cargo postawiło na eksploatacje tylko dwóch maszyn to będą zadbane jak należy. Wytopienie panewki żywym ogniem pod budką maszynisty to kolejny dowód na bylejakość obsługi wolsztyńskiego personelu. Sztandarowy spec pociąg firmowany UM Wielkopolski szlag trafił. Tyle.

Doctor

[link widoczny dla zalogowanych]

Polecam wypowiedzi maszynisty

Furia

Trzeba zrobić kurs, bądź przyjmować pracowników, którzy już mają uprawnienia i tyle. Nie ma opcji, gdy jesteś osobą nie do zastąpienia, to możesz sobie pozwolić by z ćmikiem między zębami postękać że masz robotę przy rosnącym bezrobociu i do gara jest co włożyć. Wstyd. A wystarczy poczuć trochę świeżego powiewu na plecach, by się przyłożyć do fachu.

Wczoraj inżektor, dziś panewka, a jutro? Nie ma znaczenia czy organizatorem pociągu jest TPWP, czy TurKol, cyrk jest jeden.