www.parowozy.com.pl

Andrzej T.

Za nami sześć edycji z cyklu „Parowozem przez Wielkopolskę”, które od 2008 roku konsekwentnie realizowaliśmy rokrocznie w terminie wiosennym. W pełni historyczne pociągi, obsługiwane początkowo przez Parowozownię Wolsztyn, następnie przez Skansen w Chabówce, na czele których stawało w sumie pięć parowozów należących do różnych serii, przemierzyły wbrew nazwie nie tylko wielkopolskie, ale również lubuskie, dolnośląskie, a nawet zachodniopomorskie (kiedy w 2009 roku zawitaliśmy do zlokalizowanych w Powiecie Myśliborskim Świątek) linie kolejowe. Wiele z „zaliczonych” przez nas szlaków jest w tej chwili nieprzejezdnych i z dużą dozą prawdopodobieństwa stwierdzić można, że już nigdy nie zobaczymy na nich nie tylko specjalnego pociągu z parowozem, ale jakiegokolwiek pojazdu szynowego. Topniejąca długość ciekawych i jeszcze przejezdnych linii kolejowych w bliższej okolicy, jak również coraz mniejszy potencjał taborowy Wielkopolski (nie tylko parowozy, ale i wagony, bowiem czasy, kiedy w skład pociągów uruchamianych na nasze zamówienie wchodziły oliwkowe „bonanzy” czy czteroczłonowy zespół piętrowy Bhp, są już niestety tylko wspomnieniem), każą nam szukać miejsc, gdzie da się jeszcze uruchomić pociąg z ciekawym składem i na malowniczej oraz ciekawej z kolejowego punktu widzenia linii.

Kilka czynników zdecydowało, żeby następną imprezę spróbować zorganizować w Małopolsce. A skoro właśnie tam, to „na pierwszy ogień” nie mogła pójść inna linia niż Chabówka – Nowy Sącz. Choć jest to szlak znany chyba każdemu, to jednak ogólnodostępnej imprezy z prawdziwego zdarzenia, nastawionej na fotografowanie, nie było na całym odcinku od lat. Z kilku powodów planowany, niezwykle ambitny program, będzie z niemal stuprocentową pewnością nie do powtórzenia nawet już w niedalekiej przyszłości. Być może więc organizowany przez nas przejazd będzie ostatnią okazją, żeby możliwie najpełniej poczuć galicyjski klimat tego wyjątkowego szlaku? Dodatkowo potencjał znajdującego się na początku trasy Skansenu w Chabówce, pozwala (póki co) na bardzo ambitne plany, jeśli chodzi o zestawienie imprezowych składów. Liczba mnoga nie jest tu pomyłką, bowiem szlak w oba imprezowe dni przemierzać będą jednocześnie aż dwa składy!

Program imprezy, planowanej na 5-6 kwietnia tego roku (sobota-niedziela), zakłada uruchomienie następujących pociągów, odwzorowujących lata 70. XX wieku:

1) osobowego, składającego się z dwóch wagonów Bhixt typu 101A oraz salonki „udającej” przedziałowy wagon drugiej klasy (podobnie jak na Flocie Wielkopolski 2012);
2) towarowego, składającego się w sumie z ok. siedmiu wagonów (brankardu oraz krytych, węglarek, wapniarki, cysterny).

Składy prowadzone będą parowozami TKt48-191 i Ty42-107. Pociągi po drodze będą spotykać się na obsadzonych w dniu imprezy stacjach pośrednich, gdzie zaplanowano wyprzedzanie czy zamianę lokomotyw. Na koniec drugiego dnia, dzięki przychylności Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu, zestawiony będzie jeden skład pociągu osobowo-towarowego (tzw. „towos”) w podwójnej trakcji. W programie obu dni przewidziano oczywiście liczne fotostopy.

Efektem naszych kilkumiesięcznych starań i uzgodnień z przewoźnikiem i zarządcą infrastruktury będzie impreza w skali niespotykanej nawet na zamkniętych przejazdach zamawianych przez zagraniczne grupy, podczas której będzie możliwość fotografowania pociągów w różnych konfiguracjach na jednej z najbardziej malowniczych linii kolejowych w Polsce. Prawdopodobnie nigdy więcej w przyszłości nie będzie możliwości powtórzenia takiej imprezy z następujących powodów:

1) obowiązujący zakaz zestawiania pociągów w podwójnej trakcji na całej linii Chabówka – Nowy Sącz (w naszym przypadku, dzięki jednorazowej zgodzie IZ Nowy Sącz, będzie to możliwe na pewnym odcinku);
2) obecne parametry eksploatacyjne linii Chabówka – Nowy Sącz (możliwość otwarcia pięciu stacji/posterunków i przeprowadzenia manewrów na większości z nich – w niedalekiej przyszłości może się to zmienić, a wtedy nawet wpuszczenie w tym samym czasie dwóch składów na całą linię, nie mówiąc o ich spotkaniu się po drodze, będzie niemożliwe);
3) potencjał taborowy Skansenu w Chabówce (upływający termin rewizji parowozów i wagonów uniemożliwi przeprowadzenie imprezy z zaplanowanym programem już od drugiej połowy tego roku!).

Jak więc widać – jest to ostatni dzwonek, żeby „na bogato” przejechać cały najbardziej urokliwy szlak Małopolski – nigdy wcześniej nie było ani nigdy później nie będzie takiej okazji! Biorąc powyższe pod uwagę, gorąco zachęcamy Państwa do udziału w tej największej od lat imprezie organizowanej przez hobbystów – do wyboru: w jednym lub w obu dniach. Składka na uruchomienie pociągów wynosić będzie w przedpłacie (przy płatności do 14.03.2014 r.):

- 210 zł za pierwszy dzień (5.04.2014, sobota) – dwa składy na trasie Chabówka (ok. 9:00) – Nowy Sącz (ok. 18:30) – podróż oczywiście w jednym z nich, drugi będziemy spotykać po drodze.
- 290 zł za drugi, zdecydowanie bardziej kameralny (przewidziano o połowę mniej miejsc niż w sobotę) dzień (6.04.2014, niedziela) – dwa składy na trasie Nowy Sącz (ok. 9:30) – Chabówka (ok. 18:00) – podróż z przesiadaniem się z jednego do drugiego składu, fotostopy szlakowe ze składem towarowym, na pewnym odcinku również „towos” w trakcji podwójnej.

Podane godziny są orientacyjne. Przy zamawianiu rozkładu jazdy będziemy brać pod uwagę możliwie dogodny dojazd z Krakowa do Chabówki (niestety chyba tylko autobusem) oraz z Krakowa/Tarnowa do Nowego Sącza i oczywiście powroty w odpowiednich relacjach.

Tradycyjnie podajemy termin rozpoczęcia rezerwacji – interaktywny formularz, za pomocą którego będzie można rezerwować miejsca, udostępnimy na naszej stronie (tpwp.pl) w poniedziałek, 27.01.2014 około godziny 22:00. W terminie późniejszym ogłosimy możliwość rezerwacji noclegów na terenie Skansenu w Chabówce (z piątku na sobotę oraz z niedzieli na poniedziałek), jak również w Nowym Sączu (z soboty na niedzielę – będzie do dyspozycji prawdopodobnie tylko kilkanaście miejsc w ogrzewanej salonce). Polecamy również indywidualnej uwadze dość bogatą bazę noclegową w okolicy skansenu, jak i w Nowym Sączu.

Również tradycyjnie zwracamy się do zainteresowanych o propozycje fotostopów. Wszystkie wskazane drogą mailową (pociag@tpwp.pl) miejsca sprawdzimy przy okazji rozpoznania szlaku.

Zastrzegamy prawo do przełożenia lub odwołania imprezy z przyczyn od nas niezależnych lub z powodu zbyt małej liczby chętnych. Nie przewidujemy zwrotu wpłat w innych przypadkach.

MatysJ

No to daliście ludziom trudny wybór, Dolny Śląsk i Opolszczyzna czy Małopolska... Z tym że w Małopolsce wypadało by zapłacić bo cena nie jest taka straszna, a na Dolnośląskim i Opolszczyźnie już nie koniecznie (chyba że ktoś chce wywalić ok. 2 tys. zł. za kilka fot Razz

)... Sam z chęcią pojechałbym na imprezę w Chabówce ale tu znowu utrudnienie jest w dojeździe...

Tomek · Wysłany: Pon 22:09, 17 Mar 2014 Temat postu:

W związku z upłynięciem wyznaczonego terminu wpłat, w naszej bazie pojawiły się wolne miejsca, od wypełnienia których zależy, czy przejazd pociągów specjalnych w ramach imprezy "Parowozem przez Małopolskę 2014" zaplanowanych na 5 i 6 kwietnia 2014 roku dojdzie do skutku. Wszystkich niezdecydowanych do tej pory zachęcamy do wzięcia udziału w imprezie i zarejestrowania się przy użyciu formularza (który ponownie uruchomiliśmy na stronie głównej [link widoczny dla zalogowanych]).
Z uwagi na wymagania ze strony przewoźnika dotyczące płatności (konieczność opłacenia zamówienia 14 dni przed jego realizacją), rejestrujące się osoby prosimy o możliwie szybkie dokonywanie wpłat (na przelew będziemy czekać trzy dni od momentu dokonania rezerwacji), nie dłużej jednak niż do 22 marca.
Jednocześnie z przykrością informujemy, iż w przypadku braku wystarczającej liczby chętnych, zmuszeni będziemy odwołać imprezę. Liczymy jednak, że niezwykle atrakcyjny program (opisany dokładniej w zapowiedzi z 23 stycznia 2014 r.) zachęci potencjalnych uczestników i w pierwszy kwietniowy weekend spotkamy się na małopolskim szlaku na największej tego typu imprezie ostatnich lat.

Pozdrawiam,
Tomek