www.parowozy.com.pl

lodzanin

Ktoś się może orientuje , co dzieje się z mostem na Odrze w Stanach , na linii Wolsztyn Nowa- Sól ??.

Panewka

Marek Z.

No popatrzcie... a jeszcze niedawno miałem nadzieję, że niegdysiejsze zabiegi kol. Zielaka zmaterializują się poprzez wskrzeszenie tej trasy, bowiem ponoć już-już decyzja tudzież porozumienie władz miały być gotowe. Nieuleczalna zetmarkoza, jak widzę... Sad

John C.

spike232323

Tak jak z parowozami, że je nadal się w tym kraju, co sie polska zowie, tnie...

Marek Z.

Zatem spytam konkretnie - niech ktoś dobrze poinformowany odpowie (też konkretnie):
co dalej z linią Wolsztyn - Konotop - Nowa Sól? Rewitalizacja (niegdyś szumnie zapowiadana) czy... likwidacja?
Pozdrawiam
Marek Z.

kaktus34

Bardziej prawdopodobna wydaje się likwidacja, bo tak jest łatwiej i ma się spokój.

spike232323

Szumnie także ogłaszano powrót pociagów na linii WL- Sulechów, a z tego co słyszałem za Kargowa tory już rozebrali albo w najbliższym czasie rozbiorą bo ma tam przechodzić obwodnica...pewnie tak samo jest z linia do Nowej Soli

Piotres

Przejeżdżałem dziś (12lipca) przez Nową Sól i zwróciłem uwagę na torowisko które wychodzi ze stacji w stronę Wolsztyna. Nasyp gdzie są tory jest bardzo mocno porośnięty, jednak czy jest kompletny - trudno określić z pociągu, w każdym razie miejscami było widać szyny, wieć jest nadzieja że tory są na swoim miejscu. O samym moście w stanach nic niewiem, choć za jakiś czas planuję się tam wybrać.

Panyan

Na kilkukilometrowym odcinku od stacji Nowa Sól w kierunku Otynia tor jest przejezdny, potem zaczynają się ubytki i w zasadzie nie ma możliwości dojechania nawet drezyną do mostu przebiegającego nad "Odrzanką". Zaasfaltowany przejazd przed Otyniem, kompletnie rozmontowane przepusty nad rowami melioracyjnymi... I tak od strony Bobrownik dochodzimy do mostu. Wlasciwie już nie torowiskiem, bo zostaly tylko kamienie i betonowe podkłady. Na samym moście co jakiś czas ubywa szyn.
Jeśli chodzi o reaktywację połączeń, odpowiedź jest taka - 52mln złotych polskich. Tyle kosztowałaby renowacja całej linii (od Krzyż Rudno do Nowej Soli), wliczając most. Remont samego mostu dla potrzeb ruchowych nie ma sensu, skoro reszta linii jest w opłakanym stanie.
Starostwo Nowosolskie ma plan i będzie starało się uzyskać środki unijne na remont linii.
Jeśli zbierze się grupa chętnych, to w ciągu kilku tygodni planowane jest założenie stowarzyszenia, ktore miałoby za zadanie promowanie pomysłu renowacji tej linii oraz uruchomienia przejazdów (nie tylko retro).

zielak

Tu nie chodzi o porozumienie urzędasów dwóch województw jak jeden kolega napisał.

Tu chodzi o województwo lubuskie niestety, Starostwo Powiatowe Nowa Sól nie poddaje się, szukają środki finansowe na rewitalizacje linii kolejowej tym razem bez Marszałeczka lubuskiego.

Koszt renowacji to 52 mln pln jak kolega Panyan napisał.

Projekt jest wyjątkowy i kwalifikuje na wszelkie fundusze UE, tym bardziej że linia przechodzi przez woj. lubuskie i wielkopolskie.

maszynista

Szukam pomocy jak najbliżej można dojechac do mostu

zielak

Mam nadzieje że uzytkownik nie chce okradać mostu Wink

Poniżej jest mapka. Kieruj się gruibą czarną kreską, gdzie gruba czerwona, jest to droga polna - uważaj na podwozie, są niesamowite dziury i błota. Wolałbym pójśc na pieszo, to ok. 1500 metrów.

[link widoczny dla zalogowanych]

Podziel sie z wrażeniami Wink

Piotres

o, przydatna mapka Smile

na przełomie lutego/marca też tam się wybieram

Longos

Koledzy się narazie nie kwapią na most, więc zamieszczam kilka moich zdjęć z listopada 2008 roku.

Jak widać, przez most da się jeszcze przejść suchą stopą, choć czasami brakuje dwóch mostownic pod rząd i trzeba balastować na teowniku Smile