www.parowozy.com.pl

knop

Bilans znam bardzo dobrze, wiem o co Ci chodzi, generalnie ruch planowy sie nie oplaca w polsce na 50% tras i gdyby nie dotowanie ich juz dawno by skasowali.

Istnieje jeszcze cos takiego jak produkt turystyczny w ktorym z pewnoscia by sie sprawdzily.

A tak defakto to zeszlismy mocno z tematu i nie ma sensu dalej tego tutaj ciagnac.

Pozdrawiam

Szepol

Tp4

Jeżeli chodzi o finansowanie renowacji parowozów. Jest przecież Fundacja Era Parowozów. To właśnie ONI powinni wykazać się w tym temacie. Co roku wrzucałem im pewną kwotę do puszki (mimo, że i w swoim klubie mamy częste zbiórki i to tylko we własnym gronie) bo pomijając fakt, że czasem remontowany przez nich tabor ma dziwne kolory to jednak ten jeden czy dwa parowozy na rok wyremontują. W tym roku nie spotkałem NIKOGO z puszką. Dlaczego fakt nagromadzenia takiej ilości ludzi nie był wykorzystany?

A tak na marginesie. Czy ludzie z Ery pobierają pensje? W sprawozdaniu za rok 2010 ( [link widoczny dla zalogowanych] ) na ostatniej stronie w rachunku zysków i strat mamy punkt B z podpunktem V o nazwie ,,wynagrodzenia''. Nie chcę tu na nikim wieszać kejtrów ale jeżeli te wynagrodzenia trafiają do członków EP... Oj nie ładnie panowie, nie ładnie...

AXEL

To już wiesz czym głównie zajmowała i zajmuje się fundacja. Fundowaniem wynagrodzeń. I tak jest do dziś. No może poza zlecaniem robótek firmie żony Razz

Kucyk

Kolego Knop, Kolega nie zrozumiał w uniesieniu walką o dobre imię parady treści mojego posta. Zatem jeszcze raz wytłumaczę o co mi chodziło. Będę starał się wolno pisać:
Otóż na tym oto zacnym, ale niszowym forum, na które nie zagląda żaden z władnych z przedsiębiorstw PKP, PLK, PR, etc, itd, które to firmy kręcą całością Wolsztyna od zwykłej działalności szopy zaczynając, poprzez ruch planowy, specjalny, na paradzie kończąc, grupa osób wygłasza swoje oceny dotyczące akurat teraz owej parady. Czy są to zachwyty, czy gromy, czy rady, czy urazy jest to w sumie nie ważne, gdyż nie ma to, co jest pisane żadnego, powtarzam: żadnego wpływu na kolejne tego typu imprezy. A czemu: bo po pierwsze te informacje nie docierają stąd do organizatorów, o czym już była mowa, po drugie nawet gdyby dotarły, to zostaną potraktowane jako... pisanina internetowa jakiej są całe gigabajty w sieci. Nie jesteśmy partnerami, nie stoimy na tym samym poziomie jak decydenci, nie będziemy wysłuchani. Dotyczy to równomiernie i krytyki i pochwał.
Nie mamy wpływu, zatem piszemy dla rozładowania własnych frustracji. I róbmy to, bo od tego jest Internet. Tylko nie podchodźmy do tych naszych klepań w klawki jak do sprawy obrony honoru własnej dziewczyny, bo się robi bitwa na krowie placki, w której jedynie co można to się ubabrać nawozem na własne życzenie co jest zwyczajnie śmieszne, niepoważne lub wręcz dziwne jeśli ktoś z boku patrzy na to.

I jeszcze uwaga na koniec. Nie brnął bym w taką argumentację:

wolsztynianin

Kolego AXEL
Przecież Wolsztyn zaczął upadać po tym jak wycofali ruch towarowy parowozami, a ruch planowy po prostu parowozy bardzo uśmierca i dobija.
Gdyby odrestaurować taki parowóz jak Ty2. Jest on prawie niezawodny i prosty w obsłudze(wiem co piszę) jest on jak OELKA do składów towarowych.
Te dwa parowozy mają najlepsze opinie od maszynistów.
A i NIEMCY może by wykupili jakiś pociąg specjalny z udziałem tego parowozu. Przecież parowozy z Chabowki na paradę wyjechały już poniedziałek! Ale NIEMCY wykupili u nich niezłą trasę z udziałem parowozu Ty2. Przejechali tym parowozem prawie cały dolny Śląsk (o ile się nie mylę)

Tak więc moim skromnym zdaniem powinni wycofać ruch planowy a odrestaurować parowóz Ty2 i przywrócić ruch towarowy (choćby zdawkę do Zbąszynka) na pewno mieli by większy zysk a może wystarczyłoby na utrzymanie samej parowozowni, a CARGO dołożyłoby do jakieś naprawy.
Pozdrawiam.
PS Sorki że nie na temat ale cóż.

Andrzej T.

Nie neguję założeń, jakie przyjmują organizatorzy parad. To, że są na nich tłumy, świadczy tylko o tym, że "zwykłym" ludziom taka forma odpowiada. Dla miłośników jest niedzielny pociąg TPWP.

Ariel Ciechański

wolsztynianin

Tylko zadajmy sobie pytanie Ile "zarabia" pociąg osobowy a ile towarowy ??
A planowy musi być jak sama nazwa wskazuje planowo jak się coś popsuje to szmatą się zatamuje by mógł wyjechać w kolejną trasę a w połowie drogi parowóz staje.
A towarowy nie ma pośpiechu pociąg ma dojechać a nie zapier***** !
Są to już wiekowe maszyny więc jeszcze większe prawdopodobieństwo usterki której nie zawsze można zreperować na ciepło nieraz trzeba wygasić ta piękną maszynę a jak towarowy nie wyjedzie dziś a jutro to się nic nie stanie a gdy osobowy nie wyjedzie to już problemy bo trzeba zadzwonić po spalinówkę itd. A i opóźnienia są ! (co na kolei często się zdarza Very Happy

)

Ariel Ciechański

AXEL

Kolego Wolsztynianin.

Któraś z moich wypowiedzi zaczynała się stwierdzeniem "Mikolskie skamlenie"

Znów mógłbym Ci to napisać. Zejdź na ziemię. To że wogóle Cargo coś robi to ich wielka zasługa. To że przewozy pasażerskie są dotowane to jeden z powódów dla którego jeszcze jeżdżą. PKP Cargo to spółka zarabiająca na przewozach towarowych a nie na pociągach dla Mikoli. Jeśli pociąg z 10 wagonami mozna za pomocą loka ST43 przewieźć z załóżmy Leszna do Zbąszynka za kwotę X to za pomocą Ty2 za kwotę 5x X. Kiedyś z kolegą Kucykiem liczyliśmy koszt uruchomienia parowozu vs. lokomotywy spalinowej. A gdzie koszt przywrócenia do jazdy? Myślisz że garstka MK z Niemiec czy PL pokryje różnicę ?? Wątpię... Dlatego zejdź na ziemię.

DoT

Andrzej T.

wolsztynianin

Ja od czasu do czasu przychodzę do parowozowni i coś se czyszczę np przed paradą wyczyściłem całą Ol49-69
PS: Nie było widać ??
Proszę o uczciwość

Ariel Ciechański