www.parowozy.com.pl

Ty2-1226 · Wysłany: Czw 13:15, 13 Mar 2014 Temat postu: Bydgoska parowozownia

[link widoczny dla zalogowanych]

thorgi · Wysłany: Czw 22:07, 13 Mar 2014 Temat postu:

Typowe podejście do zabytków kolejnictwa w Polsce. Najlepiej wszystko wyburzyć. I to firma, która sie odwołuje do 160 letniej tradycji, która mam wrażenie zarabia niezłe pieniądze na koleji....

ziomek? · Wysłany: Czw 22:16, 13 Mar 2014 Temat postu: Tylko pieniądze

Strasznie mnie dziwi postępowanie Pesy. Każda szanująca się firma pamięta o swojej przeszłości. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby największa firma produkująca pojazdy szynowe w Polsce adoptowała starą parowozownie na nowe cele. Jeżeli już nie chcą robić izby pamięci, żeby chwalić się swoimi sukcesami, to w bardzo wymyślny sposób można przerobić ten obiekt na biura, księgowość, archiwum. Jak to mówią "dla chcącego nic trudnego".

John C. · Wysłany: Czw 23:36, 13 Mar 2014 Temat postu:

Pesa traci kontakt moralny z polskim społeczeństwem, już dawno powoli powinni prowadzić prace zabezpieczające w okrąglaku. Teraz nagle obudzili sie z reką w nocniku jak Konserwator objął obiekt ochroną prawną. Tupią i straszą że przeniosą 300 miejsc pracy. Minister Kultury powinien im jeszcze dołożyc karę za zaniedbania a nie podważać decyzję Konserwatora.

Ty2-1226 · Wysłany: Pią 10:35, 14 Mar 2014 Temat postu: Re: Tylko pieniądze

bydgoszcz_waskotorowa · Wysłany: Pią 13:32, 14 Mar 2014 Temat postu:

Demagogia i fałsz kierownictwa Pesy w tym temacie jest wręcz porażający. Robią aferę, jakby ten okrąglak zajmował co najmniej hektar powierzchni i był krytyczny dla rozwoju firmy. Tymczasem ma on średnicę ok. 40m, co bez wielkiego liczenia daje nam powierzchnię ok. 1200 m2. I oni chcieliby na okrągłej działce o tej powierzchni postawić budynek produkcyjny dla taboru szynowego, w którym miałoby pracować 300 osób? Bzdura totalna.

W dodatku ten okrąglak stoi na totalnych rubieżach terenu Pesy, z wjazdem po szynach tylko od strony dworca, czyli tylko z sieci PLK, bez żadnego bezpośredniego połączenia z torami zakładowymi.

Kierownictwo Pesy chce najprawdopodobniej pozbyć się "gorącego kartofla", na którego renowację skąpią pieniędzy (bo po co wykładać na niego nawet złotówkę, jak to nie będzie przynosić twardej waluty w zamian). Jedną drogą jest próba legalnego wyburzenia już teraz, co póki co się nie udało. Drugi sposób to czekanie, aż okrąglak sam się zawali i wtedy legalna rozbiórka niezależnie od ochrony konserwatorskiej, ale to trwa długo.

Bezwład urzędników odpowiedzialnych za ochronę zabytków dodatkowo wzbudza frustrację. Pesa od dobrych 10 lat powinna być skutecznie ciśnięta przez te instytucje odnośnie choćby zabezpieczenia dachu, aby nie dochodziło do dalszej degradacji, nie mówiąc już o renowacji obiektu (jasna sprawa, że do rejestru zabytków powinien zostać wpisany jeszcze w poprzednim stuleciu, a nie tydzień temu)...

thorgi · Wysłany: Nie 6:16, 16 Mar 2014 Temat postu:

Sytuacja wygląda faktycznie na żenującą. Jakby naglosnic ta sprawe i firma zobaczylaby ze traci na wizerunku, na pewno pieniadze na okrąglak by się znalazły. Tylko czy w Polsce interesuje kogokolwiek ochrona zabytków kolejnictwa, poza garstką mikoli?

thorgi

Tego w Polsce jeszcze nie było. Będą przenosić parowozownie : [link widoczny dla zalogowanych]
Znając życie to cała sprawa skończy się na zburzeniu, a potem powiedzą, że chcieli przenieść się ale się nie udało Smile

Nie wiadomo czy śmiać się czy płakać...

zbychu

Parowozownię zaczęli już rozbierać - wczoraj nie miała już 85% dachu. Jak dla mnie wygląda to raczej na normalne wyburzanie niż "przenoszenie". Zna ktoś jakieś bliższe szczegóły?

thorgi

Na razie co tego co słychać wszystko zmierza do tego, parowozownie 'szlag trafi'. Cytując artykuł :'Na razie nie ma jednak konkretnej daty przeprowadzenia prac odtworzeniowych'
Cały tekst: [link widoczny dla zalogowanych]

Jeśli się nie mylę zostaną nam dwa podobne obiekty: w Pile i w Tczewie.
Ciekawe czy tu także znajdzie się podobnie 'troskliwy' właściciel jak Pesa...