www.parowozy.com.pl

Ariel Ciechański

[link widoczny dla zalogowanych]

PKP uznały, że udostępniając za darmo pomieszczenia, których nikt inny nie chce wynająć, działa na swoją szkodę. Zażądało pieniędzy, których muzeum nie ma. - PKP strzelają sobie w stopę - komentuje Tomasz Stemplewski z urzędu marszałkowskiego

Fot. Grzegorz Skowronek / AG
więcej zdjęć

Muzeum Historii Kolei, zapałczarnia i kopalnia rud w Parku im. Staszica to trzy częstochowskie obiekty leżące na Szlaku Zabytków Techniki Województwa Śląskiego. Utworzenie w 2005 roku szlaku było dla jego twórcy, urzędu marszałkowskiego, olbrzymim sukcesem. Idąc więc za ciosem, szykuje nową kampanię reklamową z wykorzystaniem m.in. eksponatów z muzeum na Stradomiu: atrapa pociągu parowego powędruje do kolejnych centrów handlowych. Wchodząc do środka, zobaczymy na ekranach film. Jeśli kogoś zaintryguje konkretny obiekt na szlaku, dowie się o nim więcej, wybierając stosowny przycisk.

REKLAMY GOOGLE

* Mieszkanie - Szczecin
Wyszukaj okazje cenowe. Pilna sprzedaż!
[link widoczny dla zalogowanych]
* Brodzik, Mucha, Cichopek:
Kto Bierze Tabletki Odchudzające? Bedziesz Zaszokowana Co Odkryłam!..
Dieta-Gwiazd.net/NagrodaRoku2009
* Nowe Mieszkania Ursus
Atrakcyjne ceny nowych mieszkań! Sprawdź teraz naszą ofertę. Warto.
Ebejot.pl/Nieruchomosci-Warszawa

Pytanie tylko, czy społecznie prowadzone muzeum kolejnictwa dotrwa do startu kampanii zaplanowanej w połowie bieżącego roku. - Pismo, które otrzymaliśmy z PKP, jest jak wyrok śmierci - mówią z goryczą członkowie Towarzystwa Przyjaciół Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, którzy prowadzą muzeum.

Dyrektor handlowy katowickiego Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP Krystian Rogala napisał, że spółka [czyli PKP SA - przyp. red.] "zobowiązana jest do optymalnego gospodarowania majątkiem - dlatego nieodpłatne oddanie nieruchomości (pomieszczeń na Stradomiu) jest poczytane jako działanie na szkodę".

TPKWW, jeśli chce nadal być na Stradomiu, musi płacić.

- Z czego? - pyta Fryderyk Kątny z TPKWW. - Nie prowadzimy działalności gospodarczej. Muzeum zwiedza się za darmo, a członkowie towarzystwa poświęcają prywatny czas na oprowadzanie turystów oraz konserwację eksponatów.

Członkowie TPKKW dodają, iż o położony na uboczu i z mizernym ruchem pociągów dworzec Stradom najemcy wcale się nie biją. Większość pomieszczeń od lat stoi pusta, a że budynku nie zdewastowali dotąd chuligani, jest po części zasługą istnienia muzeum.

W treść pisma z PKP nie chce uwierzyć Tomasz Stemplewski, dyrektor wydziału promocji w urzędzie marszałkowskim, który zajmuje się szlakiem techniki. - Toż to od strony marketingowej czyste szaleństwo - mówi. - Nie ma lepszej metody na budowanie marki i wizerunku firmy niż taka instytucja jak muzeum. Doskonale wiedzą o tym browary w Żywcu czy Tychach, które utrzymują własne, prywatne muzea. A tu PKP mają wszystko podane na tacy dzięki bezinteresownej aktywności zapaleńców, którym w dodatku nie muszą nawet płacić!

W ubiegłym roku TPKWW samo przygotowało Dni Techniki Kolejowej, gdy okazało się, że PKP nie uwzględniły Częstochowy w organizowanej przez siebie imprezie propagującej transport szynowy. - W holu dworca ustawiliśmy symulator lokomotywy i makiety kolejek - mówi Łukasz Drozdenko, który sam zapłacił wtedy za prąd.

Tymczasem dyrektor Rogala wypomniał TPKWW, że na dworcu jest ono bez umowy, a zmiana sposobu użytkowania dawnego bufetu była bezprawna, "co może nieść ewentualne kary finansowe". Przemysław Stawiarski, który na zlecenie nadzoru budowlanego sporządził opinię techniczną, za "najbardziej skrajny przypadek" uznał adaptację kuchni i przygotowalni na bibliotekę, biuro oraz WC.

- PKP potraktowały nas jak dzikich lokatorów, a przecież się nie włamaliśmy. Umowy najmu faktycznie nie mamy, ale jesteśmy tu dzięki porozumieniu się przed laty trzech kolejowych instytucji: PKP Nieruchomości dysponujących budynkiem, PKP Energetyki opłacającej prąd oraz PKP Polskich Linii Kolejowych - przypominają członkowie towarzystwa.

Zdaniem dyrektora Stemplewskiego likwidacja muzeum byłaby dużą stratą. - Ze względu na mnóstwo oryginalnych przedmiotów, jakie zgromadzono, ale i serce oraz zapał osób, które muzeum utworzyły i prowadzą. Placówka znakomicie wpisuje się w szlak zabytków techniki, na którym mamy m.in. dwie kolejki wąskotorowe i oryginalny dworzec w Chebziu. Szlak liczy dziś 31 obiektów przemysłowych. Lista chętnych jest długa. Wycofywanie się byłoby nonsensem - przekonuje.

Zmarł Zdzisław Urbański, twórca Muzeum Kolejnictwa

Informacja o niepewnej przyszłości Muzeum Kolejnictwa zbiegła się z inną smutną wiadomością - 4 grudnia zmarł twórca tej placówki i prezes Towarzystwa Przyjaciół Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej Zdzisław Urbański. - Pismo z PKP przyszło na kilka dni przed śmiercią ojca. Nie pokazaliśmy mu go, nie chcieliśmy taty martwić - powiedział "Gazecie" Robert Urbański.

Bez Zdzisława Urbańskiego nie byłoby muzeum na Stradomiu - potwierdzają zgodnie członkowie TPKWW oraz częstochowscy kolejarze. "Zdzichu" jeszcze przed przejściem na emeryturę (był maszynistą), gromadził stare kolejowe urządzenia i inne pamiątki, ratując je nierzadko przed wyrzuceniem na złom albo na śmietnik. Wydeptywał wszystkie możliwe ścieżki i wreszcie się udało - w 2001 roku powstało muzeum, które gdy powstał szlak techniki, stało się jego częścią. TPKWW opiekuje się też starymi parowozami ustawionymi przy dworcu głównym i lokomotywowni opodal ronda Mickiewicza.

Zdzisław Urbański od wielu lat chorował. Został pochowany na cmentarzu na Błesznie.

Panewka

Widać taka to już "firma". Tabelki , bilanse i takie... są najważniejsze. Trzymanie sie stołków ponad wszystko w imie wykonywanie bzdurnych przepisów i niszczenie dorobku ludzi którzy chcą coś jeszcze uratować dla tego kraju. To wszystko pod przykrywką Grupy PKP S.A. Cięcie parowozów na pomnikach, wywalanie muzeów to wszystko taka "nowa świecka tradydycja" z pod znaku - przypominam Polskich Kolei Państwowych S.A. w XXI wieku. Bo do tej grupy należą nieruchomości, pisane z małych liter. Wstyd Panowie Prezesi w Warszawie, wstyd na całą Europę.

Ariel Ciechański · Wysłany: Pią 11:28, 12 Mar 2010 Temat postu:

[link widoczny dla zalogowanych]

Jednego roku i kilkunastu dni zabrało do jubileuszu 10-lecia - Muzeum Kolejnictwa na Stradomiu zostało zamknięte. A szyld zdjęto.

Muzeum Historii Kolei dostało nakaz opuszczenia w ciągu trzech dni pomieszczeń na dworcu Stradom. - To konsekwencja pisma nadzoru budowlanego - mówi Jolanta Michalska, rzeczniczka Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Katowicach.

Dworzec Stradom, choć niemal stuletni, jest gmachem solidnym - więc to nie groźba katastrofy budowlanej spowodowała interwencję, ale nieporządek w kolejowych papierach. Pomieszczenia muzealne, w których niegdyś był bufet, nie zostały przekwalifikowane na wystawiennicze.

Ale nie chodzi tylko o sprawy formalne. Los muzeum, znajdującego się na zyskującym coraz większą popularność Szlaku Zabytków Techniki, wisiał na włosku od kilku miesięcy. Jesienią ubiegłego roku PKP uznało, że placówka korzysta z pomieszczeń bez umowy - choć to przecież kolej użyczyła niewykorzystane piętro dworca, a dyrektorzy PKP uczestniczyli w uroczystym otwarciu muzeum pod koniec marca 2001 r. i potem wielokrotnie je odwiedzali.

PKP zażądało czynszu, na który nie stać Towarzystwa Przyjaciół Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej - organizacji non profit, która najpierw zgromadziła zbiory, a potem utworzyła muzeum.

Członkowie TPKWW nie opróżnili w czwartek pomieszczeń z cennych zbiorów: znad wejścia zdjęli tylko szyld oraz powiesili informację, że muzeum jest zamknięte. - Jak stąd wyjdziemy, to już nie wrócimy - powiedzieli "Gazecie". Kilku z nich miało łzy w oczach; wspominali też zmarłego w grudniu maszynistę Zdzisława Urbańskiego, pierwszego prezesa stowarzyszenia, którego pasja i zaangażowanie doprowadziły do powstania Muzeum Kolejnictwa.

- Powrót muzeum będzie możliwy po dostosowaniu lokalu do funkcji jakie ma pełnić - mówi Jolanta Michalska z PKP.

Dostosowanie ma się odbyć głównie poprzez uporządkowanie dokumentacji oraz legalizacji przeróbek w pomieszczeniach. - TPKWW musi ponieść koszty z tym związane. Wynoszą one około 20 tys. zł - mówi rzeczniczka Michalska. - Może stowarzyszenie znajdzie pieniądze np. w Urzędzie Miasta bądź Marszałkowskim?

Poza tą kwotą, pozostaje wciąż problem czynszu. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Katowicach zaprasza stowarzyszenie na rozmowy. Wcześniejsze nic nie dały, PKP proponowało przy tym inne pomieszczenia, ale - zdaniem TPKWW - nie nadają się na muzeum.

- Po naszej wyprowadzce pomieszczenia na dworcu Stradom i tak nikt nie wynajmie. Już dziś przeszło połowa budynku stoi pusta, a kolejni użytkownicy zapowiedzieli wyprowadzkę - mówi prezes Fryderyk Kątny. - Gdy się wyprowadzimy, budynek szybko zdewastują złodzieje i wandale.

Źródło: Gazeta Wyborcza Częstochowa

John C. · Wysłany: Pią 14:20, 12 Mar 2010 Temat postu:

Tak oto PKP szanuje ludzi którzy bez wynagrodzenia dbali o zachowanie tradycji PKP i robili jej darmowy marketing. A ja głupi namawiam znajomych aby przesiadali się na kolej z samochodów. Bzdura. Wstyd nazywać się Miłośnikiem Kolei.

robert · Wysłany: Pią 14:43, 12 Mar 2010 Temat postu:

Ja tam na szczęście nie mam się czego wstydzić. Jestem miłośnikiem kolei a nie PKP

Ariel Ciechański · Wysłany: Pią 15:28, 12 Mar 2010 Temat postu:

John C. · Wysłany: Pią 16:51, 12 Mar 2010 Temat postu:

Ariel masz rację , mamy skutek rozwalenia PKP na sto spółek i spółeczek które nijak nie potrafią , nie mają jak , i z czego się rozliczać. Tylko za jaką karę mają cierpieć przez czyjeś................. ludzie którzy za darmo pieszczą historyczne pamiątki istnienia tejże PKP i jej spółeczek. Nic nie jest wart naród który nie pamięta o swojej historii. W działce kolejowej aż się roi od przykładów a najnowszy mamy w Częstochowie w imie pi......brzęczącej mamony która zasłania normalne ludzkie myślenie kolejowym urzędnikom. Wstyd mi przed moimi dziećmi które koleją też się interesują w jakim kraju przyszło im życ.