www.parowozy.com.pl

John C.

[link widoczny dla zalogowanych]

W zasadzie należy trzymać kciuki za.........wytrwałość kujawskich urzedników i podatników. Zakup taboru odbył się za śmieszne pieniądze , górka teraz się zacznie ale mam nadzieję że mają zdolnych menagerów którzy wszystko dokładnie policzyli łącznie z rewizjami Oli. Ale mamy pewne elementy które wyraźnie wskazują że Cargo ma dosyć Wolsztyna skoro świetną maszyne sprzedali. I dobrze , są nadzieje że nie skończy rozwleczona po kątach......................
Swoją drogą ciekawe kto zarobi na rewizji ? za porządne pieniądze i przyzwoicie czy "tanio i dobrze" i trzeba będzie ciągnąć na haku SM ...tak na wszelki wypadek.................................

Monomach

W sumie podwójna trakcja Ol49-3 + SM41-111 też nie wyglądała by źle Wink

Jestem ciekaw tylko, czy to koniec zakupów taboru? 4 wagony to jak sądzę troszkę za mało, jak na obsługę tej trasy. Chyba, że kursy odbywać się będą tylko w wakacje, wtedy rewizje można odbywać poza sezonem, a dokładne przygotowanie taboru przed sezonem pozwoli na w miarę bezproblemowe użytkowanie w okresie wakacyjnym.
Swoją drogą warto by pomyśleć o zmianie przepisów dot. rewizji parowozów - zastępując okresy dwuletnie wymogiem np. wykonania określonego przebiegu. Rewizje dwuletnie parowozów, które jeżdżą okazyjnie, lub prawie wcale (Tr5-65, Ok1-359) to jakaś pomyłka. Przepisy były na czasie, gdy parowozy jeździły jako podstawowy środek trakcyjny, a nie produkt o charakterze stricte turystycznym.

Michal1985

Ol49-3 od końca kwietnia 2009 stała na terenie białostockiej lokomotywowni...Pamiętam jak zabierali OELKĘ i wagony sypialne do Białegostoku...Chciałbym teraz tylko zapytać...czy transport odbędzie się z Białegostoku przez Warszawę i dalej do Torunia czy może jednak przez Giżycko, Kętrzyn, Olsztyn i Toruń...Wolałbym ten drugi wariant - bo na 1000% obfociłbym ten skład porządnie! Smile

Tak czy inaczej - nie pozostaje nam chyban ic innego jak tylko się cieszyć, prawda? Smile

Szymek

Michal1985

No w sumie fakt, ale patrząc na to z innej strony - ''3-ka'' stojąca pod chmurką lub ''rozbierana'' przez amatorów żelaza'' - to jednak wizja bardziej optymistyczna... Zainwestowali, to może jednak coś z tego będzie.

Ciekawe jak sprawa wygląda jeżeli chodzi o kocioł...w sumie ostatni raz pod parą ''3'' była w roku 2001 lub 2002 - brała udział w nagraniach serialu ''Siedlisko''. Później stała w ełckiej szopie...Teoretycznie czynniki atmosferyczne jej nie zniszczyły, złomiarze nie rozkradli - szopa była dozorowana i zamykana, poza tym dyspozytor i inne maszyny - SMki, Gagariny stacjonowały obok na stanowiskach... Ciekawe jaki jest tam stan kotła?

bydgoszcz_waskotorowa

Chciałbym wrócić do tematu. Ostatnio szukałem informacji na temat postępu tego projektu, ale od czasu ogłoszenia realizacji inwestycji pod koniec zeszłego roku (np. w artykule z pierwszego postu tego tematu), brak jest jakichkolwiek nowych wieści.
Serwis "Wciąż pod parą" wykazuje, że Ol49-3 stoi ciągle w Białymstoku.

Czy ktoś z Was jest może bliżej sprawy? Czy coś się dzieje w kwestii tego projektu, czy też skończyło się tylko na szumnych zapowiedziach?

Tp4

SM41-111 znajduje się już w Toruniu. Ol49-3 tak jak napisałeś - w Białymstoku

MK

Na dzień dzisiejszy termin transportu oelki i wagonów do Torunia to połowa maja.

Filip B.

W pierwotnej wersji miało być to 5 stycznia. Jeśli samo PRZEWIEZIENIE PAROWOZU z Białego do Torunia ma pół roku obsuwy, to w tym tempie całość skończy się tragedią. Każdy kto choć troszkę orientuje się w sprawach parowozowych widzi ile trwają dzisiaj naprawy (Pm36, oba Ty42, Px z Żuław). Cóż... takie czasy. Ale zaraz skończy się okres rozliczeniowy projektu, samorząd zostanie z kupą niesprawnego taboru generującego jedynie problemy... A mogło być tak pięknie.
Pozdrawiam!
FB

John C.

Nawet jak sie znajdzie w Toruniu to cienko widze dalsze losy Oli. Życie pokazało że w Kraju pozostał jedynie Interlok który za przyzwoite pieniądze zrobi w miarę należycie maszynę. Za nieprzyzwoite zrobi "na kurs w jedną stronę" jak ostatnio. Należy pamiętać o rodzącej się w bólach Spółce w Wielkopolsce, niewyobrażalne aby owa Spółka topiła kasę w Lesznie i ryzykowała wieczne problemy z parowozami. Więc w Pile będzie tłoczno , jak tam ma się znaleźć jeszcze trójeczka to pojęcia nie mam. Ale są jeszcze przetargi miedzynarodowe a firm w około Polski na szczęście nie brakuje, za granicą byli mądrzejsi -jak zwykle- i nie zaorali radośnie parowozowego zaplecza.

Pozdro

MK

robert

Słyszałem, że cena była okrutna za transport tego parowozu Confused

AXEL

A co oznacza okrutna cena?
Wiem jaka firma ją przewiezie i za jakie pieniądze i nie sądzę żeby była to okrutna cena zważywszy na fakt iż olkę trzeba było przygotować (Gniezno wąskotorowe hehe) a i potem eskortować w trakcie podróży.

Polecam informacje na temat transportu Pt47-50 do Pyskowic.

MK

Ta cena jest okrutna dla zwykłego zjadacza chleba, ale dla urzędu marszałkowskiego raczej nie. Szkoda tylko, że jak na razie realnej daty transportu nie widać...

AXEL

14 maja jest plan a co wyjdzie - cóż. Miejmy nadzieję że tym razem pojedzie.