www.parowozy.com.pl

Björn Bollmann

I to miało być jeszcze w dodatku produkt turystyczny o dobrej jakości nota bene...

Dzień dobry...

Pozdr.
B.B.

DoT

Podajcie konkretnie za co twórca "markowego produktu turystycznego" i "w dodatku produkt turystycznej o dobrej jakości" powinien się wstydzić?

Co takiego zrobił źle??

Wojt7 · Dołączył: 11 Mar 2012 Posty: 17 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5

Pomimo problemów ze sprężarką, Pm36-2 okazała się silniejsza od spalinowozu:
http://www.youtube.com/watch?v=KQ-WCVvCqUc

Panewka

Źle zadane pytanie. Ile razy zrobił źle. Co impreza to spóźnienia cirka 90min. , więc trudno mówić o przypadku. Chyba że w PKP skacze niesamowity chochlik i robi psikusy tylko jednemu organizatorowi. Inne imprezy przechodzą gładko i to są prawdziwe Markowe wyjazdy.

Raczek

@Gagarin: Info o pociągach 25 i 26.04 pochodzi ze strony [link widoczny dla zalogowanych]
Obecnie co prawda nie ma już informacji o tych przejazdach, ale nie ma też o ich odwołaniu. Kilka dni przed przejazdem z Chabówki do Nowego Sącza i z powrotem (31.03. i 01.04.) też nie było już wzmianki o tych pociągach na stronie, a impreza się odbyła. Podejrzewam, że w tym przypadku jest podobnie, gdyż jest to ten sam organizator.

Co do PIERNIKA... Opóźnienie generalnie było około godziny, w drodze powrotnej trochę ponad. Już sam wyjazd z Poznania był jakieś pół godziny później. Jednak najgorsze stało się w Gnieźnie, w drodze powrotnej. Wsiadł jakiś niedomagający pan i narobił troszkę szumu. W momencie wezwania SOKistów akurat Peema ruszała, po czym nastąpiło gwałtowne hamowanie i poszła sprężarka. Maszyniści próbowali to naprawiać, przy okazji załatwiano jakiś transport zastępczy. Po ponad godzinie podjechały 2xEZT i przejazd z Gniezna do Poznania trwał już zaledwie pół godziny. Koniec końców w Poznaniu pociąg zameldował się o 00:30, czyli dobre 2,5 godziny po czasie. I tak cud, że Peema dawała tak długo radę z bądź co bądź długim składem. Nie widzę sensu zażynania parowozów w ten sposób. Organizatorzy zdecydowanie częściej powinni korzystać z pomocy lokomotyw spalinowych czy elektrycznych, szczególnie w drodze powrotnej.

Ariel Ciechański

Pitras

Moim zdaniem Turkol powinien skupić się na jakiś trzy dniowych wyjazdach, aby nie było takiej jazdy na wariata. Ile wczoraj parowóz miał przerwy od ruszenia z Poznania do powrotu? Bardzo mało zapewne, gdyż jeszcze zrobiono pociąg z Torunia do Bydgoszczy.

Moim zdaniem można by pokombionować z takim pociągiem jak rok temu był do Gdańska, z tym, że skład 4-5 wagonowy, bez warsu, wyjazd z Poznania w piątek rano, powrót w niedzielę wieczorem, a w sobotę np. kurs Gdynia- Kościerzyna- Gdynia. A może nawet i dwa takie kursy. Podobnie do Kołobrzegu, można by spróbować z takimi wyjazdami i tam na miejscu w sobotę kurs do Szczecina, no i jeszcze do Ustki możliwość też by była.

ty45408

Przecież to jest pociąg "specjalny", a nie normalny - więc i opóźnienia muszą być specjalne.

Ariel Ciechański

DoT

John C.

Rabanów to było wiele o ten parowóz. Mamona zaślepiała oczy wielu ludziom , zbyt wielu. Tyle w temacie.

OL49-100

Panowie przecież można było zrobić tak: dołączyć jeszcze 3 wagony ,Ol 49-59 podłączyć za Pm36 = pełny sukces ,2 parowozy i 9-10 wagonów czyli miód dla oka i aparaty gorące a te pare złoty więcej to by każdy dorzucił,Niemcy potrafią zrobić imprezki z dwoma parowozami a u nas jeszcze nie

Björn Bollmann

A jak! Np. dwoma parowozami (03 204 i 03 1010) równolegle po berlińskim Stadtbahnie - wrażenie wręcz niepowtarzalne!

Pozdr.
B.B.

AXEL

Ta, a ruch planowy poprowadzi wół ... Zejdź na ziemie co marzycielu Wink

DoT