www.parowozy.com.pl

John C.

Dlaczego ma być potocznie przyklejona. Bo ładne imię? Co to ma wspólnego z polska techniką i tradycją. Jak nie będzie tego na stronach i dalej w mediach to skończy sie ta paranoja. Pomysł Wojtka jest bardzo dobry , ja tylko chcę konsekwencji w wprowadzaniu i nic więcej. Oczywiście od tabliczek trzeba zacząć i nie pisać.............A ma kto zdięcie tej Angielki?

KubaRally2

Kiedyś podczas czyszczenia szlaku koło Grabowa n. Prosną przyszedł do nas jakiś pijany rolnik i nam zaczął bajerować żeby tu kiedyś przyjechać Piękną Heleną. To tylko dowód na to że przydomek jest znany szeroko po za kręgami MK. Jak kogoś przywoże do Wolsztyna to od razu pyta która to ta Pięnka Helena. Ciężko więc coś w tym temacie będzie zmienić. I nie żebym był przeciwko inicjatywie.

ty45408

Podoba mi się "peemka" w nowym malowaniu. Napewno jest ono o niebo ładniejsze i bliższe naszym fabrycznym wzorom malowania parowozów PKP. Nie bywam na paradach i tylko z oddali śledzę to, co dzieje się w Wolsztynie. Mam pytanie: Gdzie obracana jest "peemka", skoro obrotnica jest za krótka dla Ty47 z właściwym tendrem? Dlaczego w Ty47-65 rura wylotu pary ze sprężarki powietrza jest wypuszczona na zewnątrz obok komina, a nie do rury pary odlotowej jak to było w oryginale?

robert

ty45408

Mam na myśli Pt47-65, który jeździ z tendrem od O-elki, gdyż jak czytałem nie mieściła się ona na obrotnicy z oryginalnym tendrem 34D48. Przecież Pm-36 z tendrem ma 23800 mm, jak podają źródła, a Pt47 z tendrem 34D48 ma 23835 mm. Czyżby różnica 35 mm sprawiła, że popularna "petucha" nie może jeździć z oryginalnym tendrem? Coś mi te informacje wydają się naciągane.

Tomi

Tomi

Tp4

Tak troche wrócę do peemy. Jest odebrana czy nie? Bo 10.05 była informacja, że nie a dwa dni później debiutowała w ruchu planowym (ale tylko jeden obieg i to minie trochę dziwi).

ty45408

Irys

Panewka

A ja mam inną TEORIĘ . Pamiętajmy kto jest właścicielem maszyny , Zmieniła się dyrekcja Muzkolu i patrzy w papiery. Kto wie na jakiej zasadzie Pm36-2 była eksploatowana do tej pory? i jak były ułożone terminy eksploatacji przez Cargo? Przypominam łaskawie że są plany powołania nowej Spółki i ......Cargo nie może dysponować nie swoim taborem w nowym podmiocie. Nowi ludzie w Muzeum tez chcą nakręcać budżet instytucji podległej Marszałkowi Mazowieckiemu któremu nijak po drodze aby jego tabor napędzał kasę w Wielkopolsce- logiczne. Więc trwa pat papierkowy i pewnikiem trwaja rozmowy przy zielonym stoliku aby kaska się podzielić . W takim Mazowiecko- Wielkopolskim układzie cienko wyglądają siwe głowy. Tak wygląda TEORIA. Poza tym co ma do powiedzenia konserwator zabytków na upstrzenie maszyny imieniem Angielki , zasadniczo nie wiadomo czy Ona jest piękna bo fotki nijak odnaleźć nie można.
Henio

spike232323

Co sie dzieje z peemką, dzis robiłem zdjęcia na trasie, ona nie gwiżdże tylko ryczy jak szynobus. Naprawde, totalna porażka, gdy z daleka słyszysz coś takiego. Ktoś zna przyczyne takiego stanu rzeczy?

Doctor

Zapytaj maszynistów, którzy zostali zdjęci z maszyn ze względu na słuch Razz

A tak serio: trąbę ten parowóz miał jeszcze przed ostatnią naprawą, zamontowaną właśnie ze względu na to, że od gwizdawki maszynistom słuch wysiadał. Niestety nie pamiętam kiedy ta trąba pojawiła się na peemie po raz pierwszy. Podobna jest jeszcze ztcp na Pt47-65 i była na Ol49-69.

spike232323

Pewnie masz racje, tylko pewnie mimo braku gwizdka na brak hałasu nie bedzie nikt narzekać w parowozie.

Doctor

Spoko, gwizdawka jest na swoim miejscu, tylko najwyraźniej była ostatnio rzadziej używana. Goniłem ten parowóz 2 dni temu i słyszałem zarówno gwizdawkę jak i trąbę, z tym, że trąbę częściej.