www.parowozy.com.pl

Wojt7 · Dołączył: 11 Mar 2012 Posty: 17 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5

Ol49-69 wizualnie prezentuje się znakomicie!
Pierwszy film z odnowioną Oelką w ruchu planowym:
http://www.youtube.com/watch?v=NOxejPMeoME

maly97

Tez ją nagrałem tylko w innej miejscówce Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=Psqg2VyBWtI&feature=youtu.be

kaufmann

Wiadomo może kiedy i jaki parowóz będzie przechodził RW lub RZ?

wolsztynianin

Witam.
Ja już tego nie rozumiem!
Najpierw słyszałem że Oelka była ostatnią lokomotywą parową.
A z moich tajnych źródeł dowiedziałem się że do naprawy pójdą trzy parowozy:
-Pm36-2
-Pt47-65
-Ok1-359/Ok22-31/Tr5-65
Tyle się dowiedziałem ale ile w tym prawdy jest to nie wiem.
Pozdrawiam i jak coś będę wiedzieć to szybko zdam relacje Smile

t-o

wolsztynianin

Z bólem w sercu muszę przyznać ci rację.
A tak z ciekawości gdzie teraz stoi Ty45-379 ??

maly97

W Powodowie...

Kryniax

Wolsztynianin, a skąd się tego dowiedziałeś?

wolsztynianin

Chciałbym powiedzieć ale nie mogę
Wybaczcie ale nie chce żeby ktoś miał przeze mnie syf.
Pozdrawiam.

knop

hahaha marzenia scietej glowy xD realnie patrzac co sie dzialo przez ostatnie czasy to jest raczej niemozliwe...

Proszę o cytat, do czego odnosi się powyższy tekst.

Prośba do wszystkich: proszę pisać starannie.

mpmazurek

para_buch

Tak naprawde wszystko jest możliwe i nie mamy na to wpływu - ale naprawa wszystkich tych maszyn jest raczej niemożliwa...

bydgoszcz_waskotorowa

wolsztynianin

Tego akurat nie wiem ale spróbuje się dowiedzieć Smile

Pozdrawiam.

Ariel Ciechański

A mi się ciśnie na klawiaturę brzydki komentarz - dzieci do piaskownicy, a nie na fora...

Ginter47

Do tego co napisał wolsztynianin:
Jeśli miał by być remontowany którykolwiek wymieniony parowóz, to w pierwszej kolejności byłby to moim zdaniem na pierwszym miejscu Pm36-2 - zresztą kiedyś w którymś temacie poruszałem tą kwestię i chyba będzie to realne, choćby z tego względu że jest to bardzo medialny kopciuch i dyrektorstwo z PKP Cargo nie da mu pójść "w krzaki", drugi to z pewnością Petucha (choć nie wiadomo czy akurat 65, możliwe że wezmą się za 112), a trzeci - by wykorzystać w pełni do planowego ruchu - Ok1-359 który względem Ok22-31 jest w nieco lepszym stanie, w Ok22-31 byłby przeprowadzony szeroki wachlarz robót (wymiana osi tocznych z uwagi na mocno zużyte obręcze kół, naprawa któregoś z suwaków, naprawa pękniętego cylindra, no i w rzeczy samej remont kotła wraz z próbą wodną [która wyszła w 2009 roku]. A na Teerkę to też trzeba było by trochę poczekać.