www.parowozy.com.pl

robert

Oczywiście Filipie, że były białe obwódki, ale taki "Ty" białe powinien mieć tylko bandaże. Oczywiście takie jest tylko moje zdanie Cool

ty45408

Aż się boję zabrać głos, bo poprzednio gdy wypowiedziałem się na temat malowania Ol-ki w szczypiorkowe" kolory po remoncie w Lesznie zostałem pouczony przez kolegę Szymka, że to jest "skrajne czepialstwo". Należałoby zadać sobie pytanie: Czy obiekty zabytkowe - a takimi są parowozy powinny wyglądem przypominać te wspaniałe maszyny z lat ich świetności, czy też można z nich zrobić obiekty przypominające budy jarmarczne, aby tylko przyciągały wzrok i rzucały się w oczy. Co na to konserwatorzy zabytków? Ja mam jeszcze przed oczami wygląd parowozów z lat 50 tych i wiem, że nowe parowozy towarowe były całe malowane na czarno, tylko koła, czołownice, wgłębienia wiązarów, zarys podestów, były malowane na czerwono. Tylko pospieszne i osobowe parowozy miały kocioł i budkę malowane na ciemnooliwkowy kolor, ale nigdy nie było białych obwódek na wiązarach. Oczywiście dotyczy to nowych fabrycznie egzemplarzy. Po niedługim czasie wszystkie były jednakowo czarne, oprócz przebijającego gdzieniegdzie czerwonego koloru na kołach. Nawet te białe obwódki na kołach po czasie ginęły w ogólnej czerni. Dlatego jak widzę ten szczypiorek, tą feerię biało - czerwonych impresji na parowozie to aż mi się skóra marszczy na pewnej części ciała. Nie wiem, czy ta szczypiorkowa farba jest za darmo, czy lepiej się trzyma blachy - czym wytłumaczyć to, że jest tak umiłowana przez "odnowicieli" parowozów.

Ariel Ciechański

KubaRally2

robert

railman

Ariel Ciechański

railman

Przedmiotem zamówienia są prace konserwatorskie przy parowozie Px48-1723 i lokomotywie spalinowej SM03-41. Zakres rzeczowy prac do wykonania obejmuje prace konserwatorskie przy parowozie Px48-1723 i lokomotywie spalinowej SM03-41 i przedstawia się następująco:

1) Parowóz Px 48-1723:
a) usunąć stare powłoki malarskie ze wszystkich elementów metalowych parowozu

b)w budce maszynisty wymienić lub uzupełnić blachę na podłodze, wykonać siedziska, wstawić atrapy szkieł wodowskazowych, uzupełnić wyposażenie w armaturę kontrolno-pomiarową i pokrętła,uzupełnić braki szyb (plexa lub inny materiał np. szkło pokryte folią antywłamaniową); uzupełnić poszycie sufitowe; zabezpieczyć budkę maszynisty przed nieuprawnionym dostępem

c)wymienić częściowo mocno skorodowane fragmenty poszycia nadwozia uzupełniając nakładkami z blachy

d)Skrzynia węglowa tendra - uzupełnić wkładkami z blachy i kątownika

e)uzupełnić brakujące elementy: dekle do piasecznicy, puszki gniazd elektrycznych, pokrywy piasecznicy, elementy silnika (korba, przeciwkorba, wodzidło)

f)zabezpieczyć elementy metalowe farbami podkładowymi

g)wykonać powłoki malarskie zewnętrzne zachowując odpowiednią kolorystykę

h)wyposażyć parowóz w oświetlenie zmierzchowe, które pozwoli na pracę reflektorów parowozu od zmierzchu do świtu

i)odnowić cokół poprzez wypiaskowanie i oczyszczenie cokołu, jeśli zajdzie konieczność zerwanie wierzchniej warstwy cegieł i ponownie ułożyć nowe, usunąć zbędną warstwę ziemi i wypełnić grysem.

2) Lokomotywa spalinowa SM 03-41
a)usunąć stare powłoki malarskie ze wszystkich elementów metalowych lokomotywy

b)miejsca mocno skorodowane uzupełnić wstawkami z blachy, odtworzyć poręcze

c)w budce maszynisty usunąć stare powłoki malarskie, uzupełnić szyby i wskaźniki

d)uzupełnić wyposażenie w armaturę kontrolno-pomiarową

e)wykonać wstawki z blachy w miejscach tego wymagających

f)zabezpieczyć elementy metalowe farbami podkładowymi

g)wykonać powłoki malarskie zewnętrzne zachowując odpowiednią kolorystykę (ok. 100 m2)

h) umyć silnik lokomotywy oraz zabezpieczyć silnik przed nieuprawnionym dostępem.

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 26.05.2011 godzina 11:45, miejsce: Urząd Miasta Zduńska Wola Biuro Obsługi Interesantów ul. Złotnickiego 12 98-220 Zduńska Wola

Szymek

Co za konsekwencja, niebywała jak na polskie warunki. Tylko chwalić! Jedyne czego żałuje to to że żadni normalni i ogarnięci miłośnicy nie zakręcili się wokół władz Zduńskiej Woli i nie pokierowali całą operacją. Mielibyśmy zrobione znacznie więcej, za znacznie mniej i do tego znacznie "ładniej" niż zrobiła to firma Rem-Team.

railman

Parowozy z poprzedniego przetargu juz są na ukończeniu prezentują się bardzo ładnie. Wkrótce wrzucę foty (jak zrobię)

ty45408

railman

We wtorek w karsznickim skansenie lokomotyw zakończono renowację czterech lokomotyw. Efekty kilkumiesięcznej pracy firmy Rem-Team oceniali wiceprezydent Krzysztof Jędrzejewski i pracownicy Urzędu Miasta.

W sumie gruntownej renowacji poddano trzy parowozy i jedną lokomotywę spalinową. Maszyny zostały odczyszczone, wymieniono skorodowane elementy blachy, odrestaurowano wszystkie części, następnie położono dwie warstwy podkładu i dwie warstwy farby nawierzchniowej. To wszystko sprawiło, że lokomotywy wyglądają jak nowe.

Zamówienie opiewało na 189 tys. zł. Miasto pozyskało na remont lokomotyw unijne dofinansowanie w wysokości 70 tys. zł.

Jakość i wykonanie prac oceniono bardzo wysoko. Firma Rem-Team jest jedną z niewielu w Polsce, która specjalizuje się w tego typu projektach.

Remont czterech eksponatów to za mało, żeby przywrócić karsznicki skansen do świetności. Miasto ma zabezpieczone pieniądze na renowację dwóch kolejnych lokomotyw i tej stojącej przy drodze krajowej nieopodal wiaduktu.

Ogłoszono nawet przetarg na wykonanie tych prac. Nie zgłosiła się jednak żadna firma. Niewykluczone, że zlecenie w formie bezprzetargowej otrzyma Rem-Team, która jest gotowa się go podjąć, choćby od zaraz.

Kolejne lokomotywy mają być odrestaurowane do końca sierpnia.

Miasto zapowiada też przeprowadzenie prac, które sprawiłyby, że skansen będzie bardziej przyjazny zwiedzającym. Dziś cały teren nie przypomina miejsca, które może przyciągać turystów i miłośników kolei.

Do skansenu trudno trafić, często jest zamknięty na cztery spusty, a kiedy już uda się tam wejść zwiedzający muszą przedzierać się przez niewykoszoną trawę. Władze miasta pracują nad koncepcją zagospodarowania skansenu, pojawił się nawet pomysł stworzenia tu parku rozrywki. Na to potrzeba jednak czasu i pieniędzy. Szkoda stracić, te które już wydano na odnowienie eksponatów. Skansenowi potrzebne są działania, może doraźne, ale natychmiastowe aby mógł służyć turystom i mieszkańcom.
- To dobry mement na takie działania, chociażby dlatego, ze te lokomotywy w jakiejś części są już odnowione – mówi wiceprezydent Krzysztof Jędrzejewski – Myślę, że z biegiem czasu ilość zwiedzających osób będzie rosła i musimy być przygotowani na to, żeby ten teren przynajmniej był zagospodarowany, żeby trawa była skoszona, żeby były odpowiednie oznaczenia, ta infrastruktura doprowadzona do stanu używalności. Dobrym pomysłem jest też sporządzenie folderu dotyczącego tego miejsca – wylicza wiceprezydent Krzysztof Jędrzejewski, który uważa, że można to wszystko zrealizować w ciągu kilku najbliższych miesięcy.

źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

Foty z odbioru dostępne tutaj:[link widoczny dla zalogowanych]

Panewka

Spokojnie z zachwytami. Narazie faktycznie wyglądają na dobrze zrobione. Czas będzie najleprzym egzaminatorem jakich to farb użyto. Właśnie czas nauczył że lakierowanie jest na lat kilkadziesiąt , malowanie na kilka i znowu wydatki. Widac to w kilku miejscach w Polsce , w Karsznicach aż zanadto. Właśnie , czy miasto zasponsoruje takie zabiegi maszynom MuzKolu?
Henio

robert

Byłem dzisiaj w Karsznicach. Muszę przyznać, że w miarę dobrze zostały odrestaurowane. Zielony tylko wali po oczach.

railman

Ty43-1
Przed remontem
[link widoczny dla zalogowanych]

Po remoncie
[link widoczny dla zalogowanych]

Ty45-39
Przed remontem
[link widoczny dla zalogowanych]

Po remoncie
[link widoczny dla zalogowanych]

Ku mojemu zdziwieniu zaczęto już skrobać SM03 i SM30