www.parowozy.com.pl

Ok1-359

Mieści się,owszem.Ale na styk...dosłownie.Przy pełnym obciążeniu (woda,węgiel) nie było łatwo jej ustawić na obrotnicy.

MichałŁ

Zwłaszcza jeżeli przepustnica chodzi tak dziadowsko jak na tym filmiku od 2;30
http://www.youtube.com/watch?v=bbbe88yse-Q

Szymek

ty45408

Bogumił W. · Wysłany: Nie 10:55, 03 Mar 2013 Temat postu:

Witam,
Oto kilka fotek kotła z pilskiego Interloku. Miejmy nadzieję, że pilscy Fachowcy uporają się z robotą w miarę szybko. Choć wiadomo, że roboty jest duuużo.
[link widoczny dla zalogowanych]

maly97 · Wysłany: Czw 19:39, 21 Mar 2013 Temat postu:

Wieści z Chabówki

W Chabówce zima nie odpuszcza. W ostatni piątek spadło 70 cm świeżego śniegu!
W hali napraw trwają prace przy naprawie głównej wolsztyńskiej Pt47-65. Niestety z uwagi na zły stan techniczny parowozu wiele podzespołów musi być odtwarzanych od podstaw, a to wymaga czasu. Kocioł parowozu naprawiany jest w pilskim Interloku. Jego fatalny stan również wprawił w zdumienie pilskich fachowców. Odbudowy wymaga dzwon dymnicy, większość blach płaszcza stojaka, wieniec stopowy, skrzynia ogniowa, korpus przepustnicy, ściana sitowa od strony dymnicy. Naprawiane będą również szwy nitowe łączące dzwona walczaka oraz połączenie stojaka z walczakiem. Termin ukończenia naprawy kotła planowany jest na przełom lipca i sierpnia.
Równocześnie dobiega końca naprawa główna Ty42-107. Zakres prac również był spory z uwagi na kilkunastoletni postój parowozu. Oprócz naprawy głównej kotła, konieczna była gruntowna naprawa układu biegowego parowozu. Odbudowano ponadto całą armaturę kotła, budkę maszynisty, instalację pneumatyczną, układ smarowania, instalację elektryczną. Wymieniono półwózek przedni wraz z zestawem tocznym, z uwagi na fakt, że dotychczasowy był skorodowany i nie spełniał kryteriów do ponownego zastosowania.

ty45408 · Wysłany: Czw 20:18, 21 Mar 2013 Temat postu:

A można wiedzieć skąd będą wzięte zestawy kołowe? Jak sobie przypominam już 27.07.2011 "Panewka" zwracał uwagę na konieczność ich wymiany.

TKh05353 · Wysłany: Nie 14:10, 24 Mar 2013 Temat postu:

krzychu12231

Może mi ktoś powiedzieć ile węgla zabiera tender 34D74? Bo dane jakie posiadam są sprzeczne.

bydgoszcz_waskotorowa

Dosyć długo nie było wieści na temat postępu prac przy tej maszynie, dlatego pragnę podbić temat. Pytanie zatem do osób obeznanych - jak przebiega naprawa? Czy są jakieś wstępne widoki na orientacyjny termin zakończenia prac?

Bogumił W.

Byłem dzisiaj w pilskim Interloku. Oto kilka fotek z wizyty.
[link widoczny dla zalogowanych]
Nieoficjalny i bardzo przybliżony termin zakończenia to koniec września - październik tego roku.
Pozdrawiam.

zbychu

Czyli rzeczywiście kocioł praktycznie odbudowują a nie remontują.
Co do terminu - rozumiem, że to termin zakończenia prac przy kotle. Ciekawe czy zdążą Petuchę złożyć zanim upłynie termin rewizji Oelki?

krzychu12231

Jaki jest orientacyjny koszt całej naprawy? Bo z tego co zasłyszałem to wraz z odbudową prawie od zera kotła to mówi się o 4mln zł.....

Jakub S.

Dzisiaj będąc w Chabówce nie zuważyłem ostoi Pt47 co znaczy że jej naprawa już skończona.
Dodatkowo zaglądając przez okno parowozowni zauważyłem oryginalny (długi) tender od Pt47-112. Z numerem mogę się mylić, ponieważ napis był starty. Czy to oznacza, że Pt47-65 będzie miała inny tender?