www.parowozy.com.pl

Marek

Przypomniało mi się że mam kilka zdjęć po ostatniej wyprawie PM-36 z Piratem.http://picasaweb.google.pl/Arkadiusz658/Lokomotywy?authkey=oJuLXMGzgcA

Tp4

A właśnie jak się ma Helenka? Z tego co pamiętam to ma poprowadzić specjala z Poznania do Wolsztyna 16 sierpnia.

brood.k

ZTCW to ma poważne uszkodzenie, bodajże pęknięcie rury parowlotowej przy przegrzewaczu, czyli w trudno dostępnym miejscu. Stoi w Lesznie i czeka na zmiłowanie.

bartosh

Do cholery z tym "mitycznym" parowozem! Wiecznie stoi zepsuty mimo ze go naprawiaja bez przerwy. Desperacko PKP kombinuje z pojedynczym prototypem zamiast wyslac do naprawy bardziej niezawodnej maszyny (Ty3, TKt48...)

Borat

Dwa ostatnie posty są "super". Potnijmy go jak TKt48-155. Będzie spokój, prawda? Ależ wy mądrzy jesteście. Pęknięcie rury parowlotowej poważnym uszkodzeniem. To jakim byłoby pęknięcie rury komunikacyjnej?

Ok1-359

No i chyba peema będzie stała w Lesznie do października.Mija jej wtedy termin rewizji wewnętrznej i tam będzie naprawiana.

Piotres

bartosh

Witam,

Czytajac ostatnie posty widze ze kopnalem w mrowisko, bardzo dobrze.
Nigdy nie promowalem idei o zlomowaniu czy nawet o porzuceniu Pm36 !
Jednak zamiast desperacko pakowac w niego grube PLN o wiele lepiej by bylo zainwestowac w solidna naprawe Pt47 czy odbudowe Pt31.
Niestety, pojedynczy prototyp, slaby i nadkaprysny, stal sie flagowym parowozem w Polsce. Nie obchodzi mnie ze japonczyki czy anglicy maja "erekcje" kiedy go widza bo oni sa daleko od trudnosci napotykanych przy "Helenie". Gdzie sie nim pojedzie to cos sie spieprzy i prosze mi nie mówic ze to normalka bo o wiele starsze maszyny jezdza bez problemu.
Pm36 powinien wrócic tam skad go zabrali.

MatysJ

WujekFrancioKonduktor

spike232323

Nie idzie tego czytać...skoro już jest w ruchu to na pewno łatwiej jest go utrzymać jak odbudowywać inne. Nie mam nic przeciwko Pt31 czy innym, nie jestem także wielkim miłośnikiem Heleny, ale powiedz mi skąd twoja pewność że te inne odbudowane nie będą sie psuły. Napisz mi skąd masz ta wiadomość...

elektryk

bartosh

Witam,

Nie mam zadnej pewnosci co do niezawodnosci Pt47 jednak jest to parowóz o wiele bardziej uniwersalny i mocniejszy od Pm36, juz te dwa fakty mówia za lepszymi mozliwosciami wykorzystania parowozu do pociagów specjalnych. Jest to moje subjektywne zdanie ale flagowym parowozem powinien byc Pt31. Po pierwsze, jest to przedwojenna maszyna która do konca swojej sluzby byla lubiana, 2. Pt31 ma o wiele korzystniejsze wlasciwosci trakcjne niz Pm36 co by bardzo doceniono podczas jazd ze specialami (Pirat itd.). Bardzo szkoda ze w 1993 roku wybrano Helene a nie Pt31 jako pokazowy parowóz PKP.
Oczywiste jest ze sprawnosc parowozu zalezy od napraw, od druzyn, jednak czytajac forum i wiadomosci wydaje sie ze Pm36 jest dobrze utrzymany, to dlaczego tak nawala ?

Zawsze budzi u mnie podziw parowóz 01 202 który widuje w Szwajcarii, rok budowy: 1936. Jezdzi doskonale i bez problemu ciagnie sklady 10 wagonowe przy 120 na liczniku.Fakt ze 01 wyjezdza ok. 10 razy do roku jednak Pm'ka tez za czesto nie jezdzi. Zajmuja sie nim wolontariusze i rózni MK no i wiadomo ze w takich stowarzyszeniach bywa ciezko jesli chodzi o kase. I tutaj troche mnie dziwi ze Pm36, za którym stoi PKP Cargo, tak czesto sie psuje.

Pozdro.
B.

elektryk

Tomek