www.parowozy.com.pl

Ty2-1226

Witam!
Mam przyjemność poinformować, że na wniosek Towarzystwa "TABU" w dniu 7 września 2009 r. Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków wydał decyzję o wpisie parowozu Ty2-1226 (wraz z tendrem) - [link widoczny dla zalogowanych] - do rejestru zabytków ruchomych województwa mazowieckiego!
Informacja w tej sprawie:
[link widoczny dla zalogowanych]
i sama decyzja:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Dziękujemy MWKZ za pozytywną decyzję Exclamation

Pozdrawiam Ty2-1226

Pepa_Rider25

GRATULACJE!! Very Happy

t-o

I co dalej????

Ty2-1226

To już zmartwienie konserwatora zabytków, właściciela (czyli: PKP) oraz innych. Z tego co wiem jest ktoś zainteresowany zaopiekowaniem się kopciuchem. Mamy nadzieję, że trafi w dobre ręce. Smile

t-o

Panewka

P.Mierosławski

Ty2-1226

Panowie, gdyby nie ta akcja zapewne już nie byłoby o czym rozmawiać, bo kopciuch stanowiłby wkład do pieca hutniczego.
Pojazd ma właściciela, który ma prawny obowiązek zająć się zabytkowym obiektem. Nad pojazdem czuwa też konserwator. I jak napisałem jest już pierwszy zainteresowany tym pojazdem.
Jeżeli miłośnicy kolei mają wielki apetyt (zza klawiatury) na kontynuację to proszę pociągnąć sprawę dalej samemu. Macie panowie szerokie pole do popisu. Jednak nasza rola jest już skończona. Tyle mojego. Bez odbioru...

Szepol

Witam

W coraz większym stopniu dziwi mnie to, co czytam w tym temacie. Jeden wylicza drugiemu co ma robić albo czego jeszcze nie zrobił. Całość sprawia wrażenie czegoś w stylu "mieliście kaprys wpisywać ten złom do rejestru to WY się nim teraz martwcie bo my go mamy w d...." albo "Wpisaliście = macie przeje****". Chętnych do pomocy... zresztą sami wiecie jak to w Polsce z chętnymi do pomocy. Zapraszam więc wypowiadających się do grania w otwarte karty, bo sam nie mam już pomysłu dlaczego procedura wpisu tych parowozów do rejestru wywołała tyle kontrowersji zamiast aplauzu. Nalegam jedynie by nie wypisywać herezji o tym, że wpisujący do rejestru ma obowiązek ten zabytek otoczyć opieką, gdyż tak jest tylko w jednym wypadku.

Pozdrawiam
Łukasz Szepelak

P.S. Kto jest zainteresowany teigrekiem/teigrekami?

Ty2-1226

Szepol, dziękuję za trzeźwe podejście. Rozumiem, że pytasz o tego konkretnego teigreka (Ty2-1226)? Ewentualnie także o Ty2-220?
W przypadku Ty2-1226 słyszałem o władzach pewnej miejscowości, ale nie zostałem upoważniony do zdradzania szczegółów, więc powstrzymam się od zdradzenia ich. Co zaś się tyczy Ty2-220 to zobaczymy jak się sprawa rozwinie.
Pozdrawiam
Ty2-1226

Maciej96

Jak wszystko ma ma dwie strony medalu. Wpisanie do rejestru zabytków daje ochronę prawną rzeczy. To, że właściciel nie dba o zabytek i doprowadza go do ruiny jest przestępstwem wynikającym z zaniechania. Można uruchomić procedurę doprowadzającą do odebrania zabytku na rzecz skarbu państwa, a następnie przekazania organizacjom pozarządowym. Jednak jest w tym kilka ALE. Wiadomym jest, że konserwatorowie zabytków różnie podchodzą do tego typu spraw. Kolejnym problemem jest uruchamianie prokuratury i sprawy sądowe jeżeli chcemy udowodnić winę. W tym przypadku to darcie kotów z PKP, co generalnie pogorszy lub zaprzepaści jakąkolwiek współpracę z tą firmą. Następna sprawa to czy organizacje chcące przejąć takie zabytki będą w stanie zabezpieczyć je przed dalszą degradacją, nie mówiąc już o odbudowie.

John C.

Chwała Kolegom którzy uratowali kopciucha od palnika. Należą sie Wam brawa i to nie podlega dyskusji.
Burze wywołała forma wypowiedzi w stylu "że myśmy swoje zrobili a reszta nas nie obchodzi , niech sie martwią inni".
Polecam na przyszłość więcej zastanowienia zanim coś się napisze.(Coś o tym wiem)
Niestety Wasze wypowiedzi nie były przemyślane, natomiast nikt zdrowo myślący nie odbierze Wam sukcesu uratowania przynajmniej narazie maszyny przed niechybnym wyrokiem hutniczego pieca. Tak sie składa że wszyscy wypowiadający sie w tej dyskusji ciężko pracują czynnie przy kopciuchach jako wolontariusze więc nie można im zarzucic wyłącznie klapania po klawiaturach i braku wiedzy. Ten światek CZYNNYCH wolontariuszy jest niestety bardzo nieliczny więc może do nas dołączycie.

P.Mierosławski

Szepol

Maciej96

Jednak w wypowiedzi Pana Pawła nie wyczuwam tendencji do legitymizowania pełnej ochrony nad zabytkami pewnym organizacjom. Patrząc na wypowiedź człościowo, zwraca on uwagę, że "bawiąc" się w ochronę zabytków kolejowych trzeba patrzeć koncepcyjnie i dalekowzrocznie. Otoczenie organizacji, które postawiły sobie zadanie ochrony zabytków kolejowych, jest trudne i każdy to wie. Należałoby się zastanowić, co zrobić, aby to otoczenie się poprawiło. Może pozwoli to za jakiś czas dogadanie się z PKP na najwyższym szczeblu odnośnie ochrony taboru. Walka niestety zawsze przynosi ofiary po każdej ze stron.

Ja bym postawił pytanie kto miałby stworzyć program/politykę ochrony zabytków kolejowych? Nie widzę sensu zachowywania wszystkiego, a jedynie w takiej ilości, która w pełni pokaże przyszłym pokoleniom historę kolejnictwa. Brak spojnej polityki powoduje, że czasami niszczone są unikatowe zabytki.